Što je staggered wheel fitment(2)

Promjene u odnosu dimenzija kotača između prednjeg i stražnjeg dijela na automobilu RWD mijenjaju ravnotežu vozila. Klasični Porscheovi automobili sa stražnjim motorom možda su najbolji primjeri kako se raspoređeni fitmenti mogu koristiti za optimizaciju performansi. Porscheovi inženjeri razvili su postavke ovjesa i raspoređene fitmente do savršenstva, čineći ove inherentno nestabilne dizajne nekim od najuravnoteženijih i najzabavnijih sportskih automobila na svijetu. Automobil sa stražnjim motorom je težak za rep. Zbog toga je automobil "oversteer", odnosno samo laganim okretanjem prednjih kotača čini da se stražnji kraj zamahne. To se djelomično može suzbiti načinom postavljanja ovjesa, ali i postavljanjem većih kotača straga nego sprijeda. Raspoređeni fitment, s većim kotačima na stražnjoj osovini, ne samo da stavlja veću snagu na kolnik, već se suprotstavlja i tendenciji da se stražnji dio ljulja stavljanjem više gume na cestu straga, pružajući tako više trenja straga nego sprijeda. To čini da stražnji i prednji kotači dosežu točku klizanja gotovo u isto vrijeme. Ako prednja strana izgubi prianjanje prije stražnjeg dijela, automobil se "ore" ravno naprijed, on "podcjenjivači".