2 komada krivotvorenih kotača tvrdoća površine
2 kovani kotači se obično koriste kao mehanički uređaji. U skupini kotača, izrađena je od ležajeva, kotača i kombinacije osovine. Istodobno, u kotačima, kotač podupire cijelo opterećenje tijela za podizanje i može se pomicati na kretanju dizalice. Istodobno se kotači moraju suočiti sa stvrdnjavanjem, habanjem i pittingom i drugim pojavama.
Istraživanja su pokazala da: pod uvjetima online kontakta, tvrdoća površine kotača ne smije biti manja od HE300, od gaznoga sloja 10 do 12 mm pri tvrdoći ne smije biti manja od HB235. Za kotače za kolica, to je obično žičani kontakt. Kao što je staza za automobil lako pronaći pozitivne, bolje uvjete kontakta, kolica za kolica kao što je upotreba površinskog otvrdnjavanja, dubina sloja tvrdoće od 4 do 5 mm je izvediva.
2 kovani kotači u kontaktu s točkama kontakta, uzeti u obzir gradijent raspodjele smičnih naprezanja na površini gaznoga sloja kotača, tada treba napraviti tvrdoću gaznoga sloja kotača HB340 ~ 380; od gaznoga sloja 10 do 12 mm kod HB280 ~ 320; 15 ~ 18 mm HB260300; 19 ~ 24 mm na HB235. Na taj način, život kotača je lako jamčiti. Korištenje kovanja procesa proizvoda, a nakon dugog lijevanja, ne samo da se može jamčiti kvaliteta, dok se koristi dulje vrijeme, dok je utovar i istovar također prikladniji. U krugu vožnje, sredstvo za gašenje i temperiranje važna je tehnologija prerade, a njezine karakteristike su sljedeće:
Sredstvo za gašenje: uporaba gašenja vode je poboljšanje vožnje kotača oko najučinkovitijih metoda, ali je materijal za gašenje vode rizik od pucanja osobito velik, pogotovo vanjski rub na pucanje, pa se ne može koristiti. Metoda hlađenja ulja za gašenje vode također može poboljšati površinsku tvrdoću, no obodni dio manje veličine, a površinska razlika gaznoga sloja je velika, vrijeme hlađenja za gašenje je nedosljedno, slabo vrijeme kontrole vode nije jednostavno za upotrebu, tako da možete koristiti zaustavljanje ulja, ali kako bi se osiguralo da se obradni dio što je prije moguće nakon ulja u gašenje ulja.
Temperiranje: vođenje velikih krugova uz temperiranje na visokoj temperaturi, uklanjajući rad velikog broja ostatnog naprezanja, temperiranje tkiva od kaljenog mješavina od niske temperaturne temperature, u dobre sveobuhvatne mehaničke osobine temperiranog sorbita visoke temperature, tako da Visoka tvrdoća u isto vrijeme osigurajte da obrada ima dobru čvrstoću, visoku temperaturu stabilnost kaljenja od 550-580 stupnjeva, 2-3 sata nakon izolacije u zraku u prirodnom hlađenju.
Osim toga, postoji mnogo načina vožnje velikim kotačima, a sljedećeg dana nastavit ćemo vam predstaviti!
Skupina kotača je uređaj koji se koristi za podizanje dizalice i opterećenja te pomicanje dizalice u orbiti. Glavni oblik oštećenja kotača je trošenje, otvrdnuto drobljenje i pitting. Materijal kotača općenito je izrađen od čelika ZG430-640. Kako bi se poboljšala otpornost na habanje čvrstoće i vijeka trajanja kotača, gazište treba biti površinska toplinska obrada, koja zahtijeva površinsku tvrdoću HB300-350, dubinu od najmanje 20mm.
