Postoje dvije različite vrste kotača koje se mogu naći u današnjim automobilima i lakim kamionima tvrtke' Postoje Hub Centric kotači, a postoje Lug Centric kotači.
Najčešći kotači su Hub Centric u dizajnu. Središnji otvor ovih kotača je stvarni središnji otvor kotača. Ovi se kotači mogu pravilno montirati i precizno uravnotežiti pomoću standardnog sustava konusa koji se isporučuje s većinom balansiranih računala za automobil.
Mnogi današnji kotači' s dizajnom su Lug Centric. Središnja rupa kotača Lug Centric nije istinsko središte. Ovi kotači se ne mogu pravilno montirati i točno uravnotežiti pomoću uobičajenog sustava za montiranje konusa koji ste dobili s uravnoteživačem kotača.
GG gt; Čini se da su mnogi Lug Centric kotači pravilno postavljeni na sustav središnjeg konusa, ali ih nije moguće točno uravnotežiti. Balanser kotača nastavit će ili s GG; ganjati utege GG; ili će kotač pokazivati znakove neravnoteže pri ponovnom postavljanju na vozilo.
Da bi se osigurala točna ravnoteža, kotačići Lug Centric moraju biti postavljeni na vagu kroz njihov obrazac vijaka. Centrirani kotačići, kada su montirani na vozilo, centrirani su zakretnim momentom svornjaka vijaka, a ne središnjim provrtom kotača.
Jedini način da pravilno uravnotežite Lug Centric je njihov uzorak vijaka. Ovaj kotačić mora biti postavljen na računalnu balanseru na isti način kao i na vozilo ... kroz uzorak vijaka.
Montaža usredotočena na ušice na balanseru kotača oponaša način postavljanja kotača na vozilo.
Ako uravnotežujete Lug Centric kotače, morate koristiti Atlas® univerzalni adapter. Standardni sustav konusa neće raditi ispravno.
